国产Model 3一直都是新能源车型中的话题车型，除了品牌号召力在那，产品本身也有相对不错的表现。而在2021年1月1日，国产新款Model 3上市。新车共推出2款车型，售价区间为24.99-33.99万元。老款Model 3的长续航后轮驱动版已经取消，目前仅提供标准续航后轮驱动升级版（售24.99万元）和Performance高性能全轮驱动版(售33.99万元）。我们这次实拍的车型为24.99万元的后轮驱动升级版。新款车型和旧款车型相比，在配置上有些区别。

　　首先是外观，新款车型虽然没有什么明显的变化，但是一些细节则是有些不同。全车镀铬饰条采用黑化设计，看起来比较有性能风格。大灯也和之前的车型有所不同，使用了带透镜的大灯（和Model Y一样），号称能改善照明效果。

　　轮圈的造型有些变化，轮胎的供应商也经过更换，变成了米其林轮胎PS4轮胎，这个型号的轮胎干地抓地力不错，湿地抓地力更是非常强悍，尺寸仍然是235/45 ZR18。本车还支持选装19英寸轮圈，Performance高性能全轮驱动版还配置了20英寸轮圈。

　　内饰方面的变化也不大，主要是一些配置上的增加，像是热泵空调（号称让调系统的效率更高，减少能耗，从而降低冬天开暖气时，对于续航里程的影响），并提供方向盘加热。中控屏和改款之前没有什么区别，非常大，什么信息都在上面显示。

　　杯架前的储物盒盖本来是钢琴烤漆风格，但是新款车型变成了推拉式的储物格。本来可翻折的无线充电板，变成固定式的，用起来比较顺手。手套箱空间没变，但是多了一个USB接口。

　　前/后备厢的空间没有什么变化，但是后备厢多了电动尾门，比较符合本车的身份。另外这辆车用上了双层玻璃，让隔音效果更好（特别是对于这种没有发动机声响的车型，风噪路噪会更加被凸显）。

　　内饰其它部分没有什么区别，和之前的车型差不多，不过门上的装饰和2020款车型有些不同，多了装饰条。当然，内饰配色会根据你的选择有所不同（两种主色）。整体来说，新款Model 3有很多细节和Model Y看齐。

　　最后还是得说一下2021款Model 3“看不见”的部分。在续航方面，标准续航后轮驱动版配备后轴单电机，最大功率275马力，峰值扭矩404牛·米，搭配55kWh的电池组，NEDC综合续航为468km。Performance高性能全轮驱动版采用前后双电机，综合最大功率461马力，NEDC综合续航为600km。2021款车型的各种动力参数虽然和2020款车型没有太大的差别，但是配置上有些小升级，售价又持续下探，再加上特斯拉本身的品牌力，对其他品牌相信会造成一定的压力。