就在大家都以为中保研被皓影撞没了…从今往后只能看到批发部那一颗颗闪亮的五星…的时候，中保研居然原地满血复活了！在时隔近半年后突然召开发布会，并一次性带来了5款新车碰撞测试成绩，惊不惊喜？意不意外？

我们先来看看首次出现在中保研测试名单中的3款车型碰撞测试成绩：

一汽马自达阿特兹(2020款 2.0L 蓝天豪华版)，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到M的一般评价；车内乘员安全指数这一大项拿到A的良好评价，其中正面25%偏置碰撞出现A柱弯折，乘员舱上部侵入量，正、侧面头部保护均拿到M的一般评价。其余各项均为G的优秀评价。

领克03(2019款 1.5TD-7DCT 劲PRO )，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到M的一般评价；25%偏置碰撞A柱稍有弯折，但驾驶舱无侵入量，气囊保护完整。所有牵涉到安全性的项目全拿到G的优秀评价。领克03没啥好说的，正常发挥。

哈弗H6(2020款 铂金都市版)，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到P的较差评价；车内乘员安全指数大项拿到A的良好评价，其中25%偏置碰撞A柱完好无损，影响成绩的项目是车顶强度，只能到了A的良好评价；其余各项均为G（优秀）。

这5款车型中大家比较关心的应该就是当初最具神秘色彩、最戏剧化的皓影了，之前中保研官方声明表示皓影碰撞测试成绩被盗，但并没有否认被提前公布的测试成绩。如今正式破案：

广汽本田皓影(2020款 240TURBO CVT精英版)碰撞测试成绩与当初被提前公布的成绩一样，在关乎车身安全大项中的25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到A，其余均拿到最高的G。

关于皓影碰撞之前有发文说过这里就不多说了，我们重点看看当初掀起轩然大波的信仰神车——

上汽大众帕萨特。19款帕萨特在经历了中保研突如其来的25%偏置碰撞洗礼之后沦为众矢之的，让帕萨特在接下来的大半年销量严重受创，漫哥当时使出浑身本领也没能洗白（狗头），留下了一个不小的遗憾。

如今大众洗心革面，主动求测2020款帕萨特，相比一年前的突击考试，这次无疑是一次十拿九稳的开卷考试，只需要放弃部分利润在A柱打上补丁，立马拿到了25%偏置碰撞测试的最优G评价，终于一雪前耻。从最差的P到最优的G仅仅只用了一年不到的时间。

中保研成功地实现了大家最希望看到的价值——督促主机厂生产更安全的汽车产品。从结果上来看，当然是普大喜奔的好事，正是因为有中保研这样的机构存在，让汽车安全性前所未有的公开和透明，让达不到安全标准的产品质量与销量挂钩，并积极改进产品问题，最终让消费者获利。

同时也有声音在质疑中保研的客观公正性，比如25%偏置碰撞测试A柱弯折为何仍能拿到A级或G级评价，2020款帕萨特的成绩会不会有猫腻，为何不公布更详细的测试数据等……不过漫哥还是那句话，判断一个事物的价值，关键看它的存在有没有为大环境提供正面积极的影响，个人认为中保研的存在促进了整个汽车行业对安全性的重视程度，作为汽车消费者，对中保研说一声谢谢也不为过。