第二十三届成都国际车展将于2020年7月24日至8月2日在中国西部国际博览城举行。自1998年创办以来，成都车展的规模不断壮大，历经22年的不断完善，成都车展已经成为了西部地区规模最大的车展。受到疫情影响，今年海外大型车展基本上全部跳票，而国内大型车展正在陆续恢复，成都车展也是今年继重庆车展、粤港澳车展之后，又一场车迷们的盛宴，我们也特意为大家梳理了观展指南。

成都车展的展览时间为2020年7月24至8月2日，其中7月24为专业媒体日；7月25至26日为专业观众日；7月27至8月2日为公众参观日。其中除7月24日专业媒体日和8月2日公众参观日之外，每天展览时间为早上10点开展，下午19点闭馆，8月2日的闭馆时间提前至下午17点30分。

成都车展将在中国西部国际博览城内举办，观展群众可以通过多种交通方式前往，乘坐地铁前往的观众建议乘1号线到西博城（D口）或广州路（F口）下车，组委会安排了地铁口与展馆间的接驳车。乘坐公交车前往的观众可以搭乘T1公交车在天府新区海关站下车，或者乘坐T6公交车在西部博览城西站下车。乘坐出租车的朋友们需要在福州路东段西博城16号门附近上下车，自驾前往的观众可以将车辆停放在会展中心以及周边区域停车场。另外内场还有线路丰富的摆渡车帮助观众前往不同场馆。

想要前去观展的观众朋友们可以通过成都车展的官方网站购票，或者前往西博城1号门、3号门票务中心现场购票。专业观众日票2020年7月26日16:30截止售票，普通观众日票2020年8月2日下午14:00截止售票。

作为今年国内第一个A类车展，成都车展将会亮相大量重磅新车，接下来我们为大家梳理一下将于成都车展与我们见面的备受关注的新车产品。

宝马4系从今年6月份推出以来，就依靠其“硕大”的鼻孔吸引了无数讨论，作为曾经3系的一个衍生车型，由于目前市场越来越细分，因此可以说本次依靠大鼻孔等设计语言营造出更加激进的视觉感受的4系，已经与那台偏向家用的3系没什么关系了。此外，作为新车全新设计的大灯组还可选装激光大灯，这在新一代3系上并没有出现。

如果说外观的差别是天差地别的话，那么4系和3系在内饰方面你几乎无法找到它们之间的区别，整体布局十分相似，虽然相比老款车型来看豪华感大幅提升，但4系的内饰并没有过于突出双门轿跑的特点。配置方面，新车将会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive  7操作系统等。

动力方面，目前全新一代宝马4系进口中国市场的具体动力参数还未公布，而在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i  184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸 48V电机组成的轻混系统（M440i  374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

在6月开幕的粤港澳车展亮相的全新一代奔驰GLA将在成都车展前一天正式上市，老款的奔驰GLA在市场中已经历了多年的“厮杀”，此前广受欢迎的外观也渐渐被时代的审美所超越，因此新车在外观设计方面做出了许多改变。

新车将继续提供两种外观套件可选，即普通版和运动版车型。二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等多处细节设计上有所不同。新车依旧采用横向幅条和繁星元素搭配的前格栅，十分凸显中央的品牌LOGO。车身侧面，整体造型较为简洁、圆润。与奔驰家族其他车型一样，车窗周边依旧采用了银色镀铬饰条进行勾勒。

内饰方面，奔驰这两年的设计已经足够惊艳，国产全新奔驰GLA的内饰同样延续了海外车型的设计，使用了双10.25英寸仪表和中控屏幕组成的贯穿式连屏。最新样式的多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统，以及标志性的圆形空调出风口等都将出现在新车上。

动力方面，新车已经申报了180和200两个动力级别，它们均搭载1.3T发动机。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA 200还会有四驱车型提供。

对于自主品牌来说，多生孩子好打架一直是十分主流的战略，比亚迪前两年的产品大多以改款换代为主，今年相继推出了比亚迪汉和宋PLUS，新车将推出燃油版和纯电动两种版本，定位宋Pro与唐之间。

比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族的Dragon Face 2.0设计语言，外观设计在细节方面做出了细微调整。燃油版车型将会采用大尺寸的六边形前格栅，而纯电动版则同比亚迪汉一样使用了封闭式格栅，增加产品辨识度的同时也能够有效降低风阻。

新车内饰整体基于比亚迪王朝系列车型的内饰风格而打造，细节方面，新车的中控台顶部采用了平直线条，配合竖状的空调出风口以及全液晶仪表、悬浮式大尺寸中控液晶屏。值得一提的是，官方似乎在副驾驶前方中控台内部内嵌液晶模块，能够显示温度等基础信息，增添科技感。

从目前发布的车型来看，宋PLUS的动力形式只有燃油版和纯电版，混动版车型的缺失不免令人有些失落。不过，据官方介绍，未来还将推出混动版车型，届时三种动力形式齐聚一堂，作为消费者也将拥有更多的选择空间。

不知道从什么时候开始，国内车企都准备进军“动物园”产业，哈弗大狗本是一个来自网友们的玩笑，而厂家则借力打力的通过一个名字让新的产品吸引了足够的注意力，而成都车展也将是大狗与大家见面的一个好机会。

新车基于哈弗全新整车平台打造，整体造型十分野性。新车采用与哈弗品牌现有车型不同的设计风格，主打年轻、硬派风格。新车采用官方名为“以型言型”的设计理念，整体方正的设计，搭配圆形大灯，呆萌的效果十分优秀。同时，其盾型式前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。

内饰方面，新车也采用了全新的设计语言，大面积黑色与细节之处的橙色元素，让新车看上去更加具有设计感。与此同时，液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升了车内的科技感。此外，新车还配备了旋钮式电子档杆以及回型空调出风口，让新车更具年轻气息。配置方面，哈弗大狗将提供手机蓝牙数字钥匙、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示等。

动力方面，根据此前申报信息来看，新车将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力。同时，该车型还将采用四驱系统。值得一提的是，根据此前消息显示，新车未来将推出搭载2.0T发动机的车型。

路虎卫士的复活一度成为了喜爱越野车的消费者们热议的话题，而当路虎卫士正式亮相之后又让一部分喜欢硬派风格的消费者有些失望，不过终归是“卫士”的后代，路虎官方也给出了新车在越野方面的性能不会退步的保证，只不过这回厂家还让舒适性得到了提升，怎么样这回您心动了吗？

2020年6月16日晚间，路虎正公布了全新一代路虎卫士在国内市场的预售价格，新车预售价区间为79.00-99.00万元。而在成都车展上，全新一代路虎卫士将正式上市，新车的市场竞争力最关键一环将会最终揭晓答案。

作为“Defender”这一名称的传承，新车整体依旧采用了粗犷且硬朗的设计风格，但其细节部分的处理又增添了一些呆萌气质，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。

新车内饰风格继续强调了实用性与设计感，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶足以满足现阶段的科技需求，娱乐系统也升级为最新的PIVI Pro系统。中央扶手造型宽大并以木纹和铆钉进行点缀，在海外市场如果你希望强调实用性，中央扶手还可选择更换为座椅或直接取消。

动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。作为硬派越野车的您，连新能源市场也要掺和一脚？

韩系品牌经历了多年的惨淡，似乎都决定在今年在国内市场拼搏一番，现代集团将全新一代索纳塔带到了国内，经过重新设计的第十代索纳塔在运动方面可以说一条路走到了黑，与其他中型车的兼顾不同，第十代索纳塔将运动的风格深入了产品的各个细节，因此如果单论年轻人的喜爱程度，那么索纳塔可以说已经占得了先机。

外观方面，全新索纳塔采用官方称为“Sensuous Sportiness”设计语言，整体更强调个性。弯折且上扬的头灯结合大尺寸的中网，尽管谈不上美观，但足够让人过目不忘。同时，新车还提供普通版和运动版两种风格的套件，让消费者选择更多。

内饰部分，全新索纳塔延续了海外版车型的设计，采用时下流行的液晶仪表 中控屏联屏的设计，显得十分前卫。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

新索纳塔国产版车型动力提供1.5T和2.0T两个选择，其中1.5T型号为G4FS，2.0T发动机型号为G4NN，最大功率分别为170马力和240马力。传动系统部分，新车匹配7速双离合和8速自动变速箱。新车将在7月22日成都车展前夕上市，因此公布了价格之后相信现代的展台一定十分火爆。