陆风X7/CS75/H6横评自主品牌城市SUV对决

选车导购第一新车 2017-02-23

15万元以里的紧凑型SUV是很多消费者们关注度极高，自主品牌厂商们争夺火爆的产品，今天我们选择了三款市场中非常热门的车型进行对比，它们分别是时下正火的陆风X7，颇受关注的长安CS75，以及畅销多年的哈弗H6，接下来我们要从全方位出发，看看它们各自的表现如何。

外观：陆风X7时尚感强 CS75/H6敦实稳重

就外观设计来说，陆风X7拥有紧凑的车身比例和悬浮式车顶设计，这让它看起来具有更强的时尚感，相较而言，长安CS75和哈弗H6的外观看起来更加敦实稳重。总体来说，三款车都非常符合国内消费者们对于城市SUV的传统审美。

在车身尺寸方面，长安CS75的长度、高度和轴距是三款车中最大的，因此在观感上也会让人觉得体量更大，陆风X7的车身宽度是三车中最大的，整体的造型更加扁平，因此具有很强的运动感，哈弗H6的轴距与陆风X7相当，二者的身材看起来差不多。

2 内饰：陆风X7质感略好整体做工都不错

在内饰用料方面，我个人认为陆风X7的整体表现略好一些，它的中控台全部采用了触感相对更加出色的软质材料包裹，这点相比中控台摸起来硬硬的长安CS75和哈弗H6显然更能博得消费者们的喜爱。

在内饰的整体做工方面，三辆车的表现都非常好，中控台各个部件的接缝都非常均匀，没有明显的缝隙，各个按键和旋钮的阻尼感适中，都没有特别松散的感觉，就整体的做工水平来说，我个人认为一点都不逊于同级别的合资品牌产品了。

在配置方面，除去无钥匙进入、一键启动、中控台彩色大屏、蓝牙系统、车身稳定控制系统等大家都有的配置外，陆风X7的表现相对要更加全面一些，它不仅同时拥有自动大灯和感应雨刷这样的配置，还能额外提供座椅加热、全景影像和车道偏离警示系统。

3 空间：各有优势哈弗H6后排空间最大

在乘坐空间方面，哈弗H6的综合表现是最好的，它的后排头部和腿部空间的余量是最大的，同样在后排腿部空间方面，陆风X7以2.5拳的后排腿部空间紧随哈弗H6之后，在日常使用中，这样的表现也足够充裕了。长安CS75的后排腿部空间虽然是最小的，不过它的前排头部空间是最大的，也算扳回一盘。

在行李厢的表现上，三款车的后排座椅都支持4/6折叠功能，这样的设计具有很强的实用性，可以在遇到大件物品的时候进一步提升行李厢的装载能力。同时，三款车的行李厢开口、进深和规整度都很不错，都足够存放日常的随身物品和行李了。

4 动力：陆风X7排量大加速快哈弗H6油耗低

陆风X7的动力系统采用了“2.0T+8AT”的组合，就规格来说，是三车中最高的。同时，值得一提的是，这台由盛瑞传动提供的8挡自动变速器还曾获得过国家科技进步一等奖。另外，硬碰硬的对比功率和扭矩参数也可以看到，它的表现也是最好的。长安CS75则使用了“1.8T+6AT”动力组合，哈弗H6则使用了“1.5T+6AT”动力组合，不过这样的表现也不算落伍，算是目前的主流水平了。

虽然身为一辆城市SUV，但是陆风X7开起来的感觉更像一辆坐姿稍高的两厢轿车，方向盘虽然回转力度略沉，但是指向足够准确，刹车和油门踏板的回馈力度也非常轻盈，驾驶起来非常容易上手。同时，它的悬挂调校也非常扎实，初段可以有效过滤掉路面的颠簸，中后段也能为车身提供足够强的支撑，整体具有不错的运动感。

在动力表现方面，2.0T发动机除了起步初段有点没劲外，只要转速超过1500rpm，它就能带来足够强的加速感，日常驾驶时可以轻松应付城市中频繁遇到的超车和变线动作，同时8挡自动变速器的平顺性也非常好，除了城市跟车时低挡位间偶尔有轻微的顿挫感出现外，其余绝大部分时间的表现都很不错。

可以感觉到长安CS75的整体调校是以舒适取向为主，方向盘的回转力度轻盈，一点也不费力，1.8T发动机的动力表现也足够应付城市使用，同样能带给驾乘者带来足够强的加速感，6挡自动变速器的平顺性也非常好。

在悬挂调校方面，我个人觉得长安CS75的软硬度表现介于陆风X7和哈弗H6之间，减震器的硬度比前者稍软，比后者稍微硬一些。

哈弗H6虽然排量略小，但是在实际驾驶感受上与长安CS75的动力感受差距不算特别大，只要驾驶者愿意稍微多给点油，这台1.5T发动机也可以表现的足够运动，作为城市SUV，三辆车的整体调校取向都以舒适为主，不过在悬挂调校方面，我个人觉得哈弗H6是最软的，因此在路况特别差的时候，它的车内乘坐舒适性也相对更好一点。