说起越野车，很多人的第一反应肯定是被尊称为“霸道”的丰田普拉多。不可否认，普拉多作为历经20载风雨的车型，一直以它的皮实耐用深受消费者的追捧，当然，这也和越野老炮们的越野情怀密不可分。随着消费者观念的转变，各个汽车品牌都在“争奇斗艳”，为了满足消费者的不同需求。普拉多2700趋于稳定的现状也在各种越野新秀的的冲击下摇摇欲坠，普拉多全系升级刻不容缓。

随着普拉多2700的退市，11月6日，万众瞩目的全新款国产丰田普拉多正式上市。但是，高达46.48万元到63.68万元的售价切断了中端消费者的购车路，其次，顶配版本取消后桥机械式差速锁；全时四驱变为分时四驱的“阉割”版，更是引得车友纷纷吐槽。毋庸置疑，情怀之外，越野性能和性价比才是车友选车关键。

抛开越野情怀，回顾普拉多2700上市到退市短暂生涯，其发动机动力不足问题一直被消费者诟病。作为一辆越野车，动力系统是一辆车的核心配置，而作为后起之秀的福特撼路者，似乎是其中最有实力媲美普拉多的车型，无论是性能还是口碑，撼路者更是毫不逊色。对比普拉多2700搭载的2.7L发动机最大功率仅为120kw、最大扭矩也不过246N•m的水平，福特撼路者2.0T旗舰版最大马力245，最大功率180kw、峰值扭矩360，力压普拉多2700。而且撼路者所搭载的四驱系统具备低速四驱模式，后桥有机械式牙嵌差速锁，分动箱采用多片离合器结构，而普拉多2700可供选择的四驱系统则几乎可以忽略。另外福特撼路者配备先进的TMS实时路况系统，为驾驶者提供了公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，这都是普拉多2700无法比拟的，撼路者高达800mm的涉水深度更在同级别中遥遥领先。说起越野性能，福特撼路者吊打普拉多，树立越野硬派SUV新标杆。

成也萧何败也萧何，稳定之外，创新是车企发展新方向。福特撼路者对比同为2015年上市一成不变的普拉多2700，一直在推陈出新。2017年四月份福特撼路者0-8848珠峰新车发布会上，除新增五座车型外，在科技和内饰方面更是煞费苦心，全新搭载多项业内领先的智能科技配置，如自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）、福特最新一代SYNC® 3车载连接系统等等；2017年10月份，阿拉善英雄会全新升级撼路者柴油国五版震撼上市，搭载2.2L Duratorq® TDCi 柴油直喷涡轮增压发动机，峰值扭矩为385牛·米及4900 的最大转速。更大程度上实现燃油经济性，在绿色环保的基础上也能够保持充沛的动力，积极响应了我国对绿色环保出行的倡导。纵观撼路者上市两年来的点点滴滴，福特撼路者一直在与时俱进，利用先进的技术和创新精神，适应时代的改变，引领硬派越野SUV新潮流。

毫无疑问，面对普拉多2700的退市局面，不仅仅预示着霸道时代落下帷幕，也意味着以福特撼路者为主导地位的越野篇章即将全新开启，25-40万级别硬派SUV市场空白只有撼路者这样兼具实力与性价比完美结合的越野硬汉才能填补，福特撼路者的硬派越野SUV市场地位不可撼动。

风雨兼程，福特撼路者不忘回馈消费者一直以来的支持和喜爱，冬季钜献暖心来袭。现在正值撼路者震撼上市两周年之际，至高劲减3万元，两年一遇，抢占先机，实实在在的抵车款，重磅出击！具体优惠信息敬请咨询经销商门店。