当坦克300(参数|询价)开始走红网络，当普拉多(参数|询价)都传消息要用油电混动和CVT，我开始意识到属于大排量硬派越野车的时代，可能真的要成为过去式了。而伴随着经典车型相继停产，也让它们的二手行情和平行进口新车行情一路飙升。正处于“手慢无”但是高价的状态，这些硬派越野车还值得入手吗？本次我们就来聊聊，那些涨价的硬派越野车如何选。

其实硬派越野车在国内市场中一直都有着非常大的比重，兰德酷路泽、普拉多和途乐等也都是新车和二手车市场中的热门车型。而如今影响一些人判断力的问题，无非就是在涨价的状态下，是“手慢无”还是该再看看。关于这一点，我们先来了解下那些硬派越野车的价格情况。

一、丰田兰德酷路泽

要说先行停产和在涨价道路上“一路长虹”，丰田兰德酷路泽绝对是典型代表。自打一汽丰田官宣停产之后，兰德酷路泽的平行进口和二手车行情就开始有所上升，而伴随着今年国六排放政策的全面推行，兰德酷路泽新车连平行进口暂时都无法引进，更是让它成了很多人眼中的绝版车型，价格也一路飙升。

说起兰德酷路泽，我更喜欢叫它陆地巡洋舰。它的越野能力以及可靠性几乎无车能及，无论是在专业越野圈还是很多普通老百姓眼中，都是一辆值得拥有的车型，在全球都有着非常高的口碑。比较可惜的是出于排放和环保政策，国内大排量车型都面临着终结，喜欢兰德酷路泽的朋友不得不抓紧，毕竟卖一辆少一辆了。

在价格方面，虽说要早日实现陆巡梦想，但是高涨的价格还是让很多朋友持观望态度。目前平行进口4000丐中丐版车型新车报价70万元左右，而5700加配置后更是有将近200万元的车型。较往年价格相比，平均价格上涨了8-15万元。五、六十万元提新陆巡的时代，已经一去不复返了。

除了新车之外，兰德酷路泽各个年款的二手车行情也随之上涨。相对来说只有国一国二的LC100车型二手价格还算稳定，虽然有一部分车源价格被炒到二十多万元，但大部分车源的价格还在十多万元左右。

二、丰田普拉多

作为兰德酷路泽的“小弟”，普拉多也跟上了停产的步伐，同时在曝出换代车型使用2.5L混动和CVT变速箱之后，价格又被炒了一波。

除了兰德酷路泽之外，它的“小弟”普拉多同样是一款在专业越野圈中口碑比较高的车型，拥有着出色的越野能力和可靠性。自进入国内以来，普拉多一直都有进口中规车型以及平行进口车型销售，停产后只有平行进口车，让它的新车价格上涨，同时二手车源的价格也稳定保值。

在价格方面，目前平行进口的2700丐中丐版新车报价将近50万元，4000的版本车型更是七八十万元，紧跟兰德酷路泽。各个年款的二手车价格也有1-8万元左右的上涨。比如2013年的中规进口2.7自动标准版价格在30万元左右，而我在四年前卖的自动豪华版基本也是这样的价格，等于车主开了四年多没亏钱。

三、日产途乐

除了兰德酷路泽和普拉多以外，日产途乐同样是平行进口车中的热门车型。不过相比之下，途乐在国内的受欢迎程度并没有兰德酷路泽和普拉多那么高，所以比兰德酷路泽更性价比，一直都是途乐的最大优势。

相比于兰德酷路泽，虽然途乐的价格和受欢迎程度都没有那么高，但是不得不承认途乐绝对是一款好车，无论是车型尺寸、发动机排量、舒适性、可靠性和口碑等方面都不输兰德酷路泽。当然比兰德酷路泽更低的价格，让它有着更高的性价比。

同样伴随着停产，日产途乐的价格也随之上涨，即使是4.0L丐中丐版车型平行进口报价都在50万元往上。要知道当年新车价格才四十多万元，而如今2018年左右的二手车，价格依然在四十大几万元左右。也就是说去年或者前年买的日产途乐，现在基本上不赔反而挣钱了。

车龄短的途乐都这么贵，买辆老途乐Y61能便宜些吗？想多了，事实上老款的途乐Y61更是很多越野爱好者眼中的神车，所以虽然车龄长，但是价格依然不便宜，同样要十大几万元甚至更高。

四、三菱帕杰罗(参数|询价)

三菱帕杰罗是我个人比较喜欢的一款车，一说到帕杰罗，总是会想起成龙大哥影片《我是谁》中的BGM。同样作为一款官方停售的硬派越野车，在当前的政策和行情下，三菱帕杰罗的价格同样有所上涨。

要说三菱帕杰罗也算是款神车了，十多年没大改过样子，连发动机和变速箱都经常被吐槽老旧，作为日系车不省油，该坏也能开得坏，但确实有一部分有山猫情怀的朋友依然喜欢它的经典造型，喜欢超选四驱带来的越野能力。在二手车市场中，同样是一款比较保值、流通率又比较高的车型。

在价格方面三菱帕杰罗新车和二手车的价格都有1-5万元左右的上涨。去年不到四十万元就能在港口提新V97，现在基本都在四十万元往上了，一两年左右的准新车价格在39万元左右。相比之下花二十万元左右能够买到车龄稍长一些的精品车源，外观造型和动力总成基本上没区别，性价比更高。另外，35万元左右的V93同样值得考虑。